Fabricante: CA Technologies
Número de pieza: 10-116
Descripción: Kit de reparación de motor neumático OEM de CA Technologies
Para C14, B14 14:1 y CATalyzer 2 componentes airless asistido por aire.
Reemplazo del conjunto de guía y sello de la varilla del motor neumático. El conjunto de guía y sello de la varilla del motor neumático principal se puede reemplazar sin tener que desmontar el motor neumático.
- Empuje la varilla del motor de aire lo más alto posible.
- Con una llave de 7/16, quite los tres pernos de cabeza hexagonal y quite la placa de retención del sello. El extremo expuesto de la guía tiene una ranura. Con dos destornilladores, encaje la ranura y haga palanca para sacar el conjunto de sello y guía.
- Lubrique la junta tórica (98-7035) y el nuevo conjunto de sello/guía con vaselina. Introdúzcalo sobre la varilla del motor neumático y en la cavidad del casquillo. ¡Precaución! Tenga cuidado de no dañar los labios del sello.
- Reemplace la placa de retención y los tres tornillos de la placa de retención.
Desmontaje completo del motor neumático. Se recomienda tener a mano el kit de reparación n.° 10-116 antes de comenzar la reparación de la bomba.
- Retire la cubierta del motor neumático con una llave hexagonal de 1/4.
- Retire los cuatro tornillos de cabeza Allen (98-0197).
- Retire la tapa de escape, la placa de la válvula y el espaciador de escape.
- Empuje la varilla del motor neumático hacia arriba. Levante la contratuerca (98-0196) hasta que una parte plana de la varilla de disparo quede expuesta justo afuera de la culata superior. Con una llave de boca de 1/4 en la varilla de disparo y una segunda llave de 1/4 en la contratuerca, retire la contratuerca.
- Continúe sosteniendo la varilla de disparo y desatornille el conjunto magnético. Retire el espaciador y el pistón del servo. Nota: Envuelva el conjunto magnético en una toalla de papel limpia, ya que atraerá cualquier residuo magnético cercano.
- Con una llave de 1/2 pulgada, retire los cuatro pernos de cabeza hexagonal que sujetan la culata. Retire la culata, el cilindro y el tubo de transferencia.
- Empuje la varilla del motor neumático para sacarla de la base del motor. Con una llave de boca de 5/8 en la varilla del motor neumático y una llave de 1 1/4, retire el retén del pistón. La varilla de disparo y los resortes de disparo se pueden quitar para su inspección.
- Consulte las instrucciones anteriores para quitar y reemplazar el conjunto de sello/guía en la base del motor.
- Vuelva a ensamblar el motor neumático en el orden inverso. Lubrique todas las juntas tóricas con vaselina durante el reensamblaje.